Algunhas empresas queren cancelar voos, pero corren o risco de perder os seus dereitos de aterraxe. É o caso de Brussels Airlines, que por esta razón terá que realizar 3.000 voos innecesarios nos próximos meses. Así, miles de avións case baleiros voarán por Europa nos próximos meses se non se relaxan as regras sobre estes dereitos. O máis valioso para unha aerolínea, ademais dos avións, son os chamados intervalos de tempo. Estas franxas horarias son as horas nas que se lles permite despegar e aterrar nun aeroporto, pero se non as utilizan pérdenas automaticamente e outra aerolínea pode compralas. Esa é a razón pola que as compañías se ven obrigadas a voar mesmo con avións baleiros nestes tempos de pandemia. Desde o estalido da covid, o Executivo comunitario reduciu ao 50% a proporción desas franxas horarias, pero agora quere rebaixar esa medida excepcional, o que supoñerá moitos máis avións baleiros no ceo europeo.