- Felipe VI e Pedro Sánchez completaron o traxecto entre Madrid e Ourense con adianto sobre a hora prevista. Segundo Feijóo, este é un ‘día histórico’.
A aglomeración de cargos institucionais e cadros políticos de toda condición e unha incansable banda de gaiteiros resumiron este luns o significado do final da obra, vinte anos despois de que José María Aznar e Manuel Fraga colocasen a primeira travesa. As autoridades quixeron a súa cota de protagonismo cun acto inaugural no que os discursos foron da memoria máis ou menos selectiva do que se fixo nas dúas últimas décadas para chegar a este momento ata os prognósticos do que supoñerá a nova infraestrutura para Galicia e España.
Á chegada a Ourense a ministra de Transportes, Raquel Sánchez, foi a encargada de iniciar as intervencións cun discurso no que quixo agradecer especialmente “a todos os que traballaron nesta liña, a quen co seu esforzo culminou esta liña que supón un labor titánico coa bela orografía de Galicia”. Mentres, a titular de Traballo, a galega Yolanda Díaz, escoitou con atención, pero non falou.
Alberto Núñez Feijóo, lembrou expresamente aos catro presidentes do Goberno de España que xestionaron as obras da alta velocidade galega (Aznar, Zapatero, Rajoy e Sánchez), pero ao citar tamén polos seus nomes aos ministros de Fomento ou Transportes que houbo neste tempo, sete, só enumerou a seis: Francisco Álvarez-Cascos, José Blanco, Ana Pastor, Íñigo de la Serna, José Luis Ábalos e Raquel Sánchez. Nada dixo da que sería a segunda en orde nesa lista, a socialista Magdalena Álvarez, responsable de varias das principais parálises e atrasos da alta velocidade a Galicia. Ademais, destacou que a chegada do AVE a Ourense é un novo éxito colectivo e animou a concluílo para aproveitar ao máximo este activo de valor incalculable.
Sen intervención do Rei, o acto deste luns na estación de Ourense pechouno Pedro Sánchez, quen asegurou que “España necesitaba este AVE tanto ou máis que Galicia”. «Hoxe damos un verdadeiro envorco á conectividade de Galicia co centro peninsular, que, por suposto, non termina aquí», sinalou o presidente en referencia ao compromiso do Goberno coa posta en marcha das actuacións que completarán esta liña de alta velocidade, ampliándoa ata Santiago de Compostela, onde enlazará co Eixo Atlántico galego que vai de Ferrol a Vigo e ata a fronteira con Portugal.
Esta infraestrutura ferroviaria conta cun investimento por parte do Estado de 10.950 millóns de euros, dos que se executaron xa 10.060 millóns, un 92% do total previsto. «Hoxe celebramos a consecución dun fito histórico, non só por culminar un longo camiño senón, sobre todo, pola forma en que nos proxecta ao futuro», afirmou Sánchez.