- Renfe descarta un fallo humano no accidente de Adamuz e cre que levará días saber que pasou.
- Este descarrilamento é o accidente ferroviario máis grave desde o do Alvia en Angrois.
43 persoas morreron e ao redor dun centenar resultaron feridas, 25 delas graves, polo descarrilamento este domingo de dous trens de alta velocidade na localidade cordobesa de Adamuz, segundo fontes da Garda Civil. O sinistro produciuse preto de as 19:40 horas deste domingo, cando un tren de Iryo que cubría o roteiro entre Málaga e Madrid, con 317 persoas a bordo, descarrilou nos seus tres últimos vagóns nos desvíos de entrada en Adamuz e invadiu a vía contigua, pola que circulaba outro convoi de Renfe que partira desde Madrid e se dirixía a Huelva. Este segundo tren tamén descarrilou. O ministro de Transportes e Movilidad Sostenible, Óscar Puente, confirmou en redes sociais que os dous primeiros vagóns do tren de Renfe saíron «despedidos» e recoñeceu que a información que chegaba desde o terreo era «moi grave» e non se pode establecer aínda un balance definitivo. «O fundamental agora é auxiliar ás vítimas», resaltou Puente, que se desprazou á estación de Atocha para seguir a evolución da situación desde o centro de emerxencias de Renfe. Ás poucas horas confirmábase que un dos falecidos é o maquinista do tren de Renfe, segundo fontes do Ministerio de Transportes.
Renfe descarta un fallo humano no accidente de Adamuz e cre que levará días saber que pasou
O presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, descartou nunha entrevista en Radio Nacional de España que a orixe do accidente ferroviario deste domingo en Ademuz se orixinase por un fallo humano. «O fallo humano está practicamente descartado. Se o maquinista toma unha decisión errónea, o propio sistema corríxea. Non especulemos, esperemos á investigación», asegurou. «É un accidente en condicións estrañas», admitiu o responsable de Renfe, que cre que é «moi complicado ter unha conclusión nun espazo breve de tempo».
O accidente ferroviario máis grave desde o do Alvia en Angrois
O descarrilamento de dous trens de alta velocidade en Adamuz (Córdoba) é xa o accidente ferroviario máis grave en España desde 2013, cando un Alvia que conectaba Madrid con Ferrol se saíu nunha curva en Angrois, preto de Santiago de Compostela, por exceso de velocidade. Entón, morreron 80 persoas e outras 145 resultaron feridas. Desde entón, producíronse algúns accidentes de ferrocarrís de menor gravidade. O máis relevante foi tamén un descarrilamento no Porriño, Pontevedra, por un tren da compañía Comboios de Portugal que cubría a liña entre Vigo e Porto. Morreron catro persoas. Así, de momento, o sinistro ferroviario deste domingo en Córdoba é o cuarto máis grave rexistrado en España, por detrás do de Torre del Bierzo (1944), onde se estiman centenares de falecidos, o de El Cuervo (1972) e o citado de Angrois (2013).