Un informe inicial da Garda Civil apunta á rotura do carril da vía ou a un fallo da soldadura como principais hipóteses das causas do accidente ferroviario ocorrido o pasado 18 de xaneiro en Adamuz (Córdoba) que causou a morte de 46 persoas e deixou máis de 150 feridos.
O escrito entregouse o pasado 5 de febreiro no xulgado de Montoro (Córdoba) que investiga o sinistro, e é unha continuación do elaborado inicialmente e que se entregou na mesma sede xudicial o 22 de xaneiro. Nel expóñense as «hipóteses de traballo» dos axentes da Garda Civil e pídese levar a cabo «dilixencíalas»pertinentes para confirmar ou descartar diferentes asuntos e así poder avanzar na investigación. Fontes da Garda Civil aseguran que o informe que se coñeceu publicamente saíu do xulgado, non deles.
Os investigadores centran as súas conclusións no estado da infraestrutura ferroviaria no punto onde se produciu o sinistro. En concreto, os indicios técnicos sinalan a unha fractura no carril ou a unha deficiencia na soldadura como elementos determinantes que provocarían a perda de estabilidade do tren. O informe detalla que a zona afectada presentaba signos compatibles cunha rotura previa ou cun fallo estrutural na unión soldada do carril. Este defecto xeraría unha descontinuidade na vía que, ao paso do convoi, derivou no descarrilamento.
As conclusións preliminares tampouco descartan, en principio, outras causas como erros humanos na condución, aínda que centran sobre todo a atención no estado do material ferroviario.