El alcalde de la ciudad, Abel Caballero, explicó algunas de las características del túnel de Lepanto que precisó de la ejecución de 356 pilotes, con una longitud total de 2,5 kilómetros, y para el cual se emplearon más de 280.000 kilos de acero para conformar el armado del hormigón. El túnel se incluye en el conjunto de obras de los accesos a la estación de Urzáiz licitadas por el Ayuntamiento, que además del túnel incluyen la eliminación del paso elevado de Alfonso XIII y las conexiones desde la AP9 con un presupuesto superior a los 11 millones de euros. De este presupuesto, ADIF acercó 8,8 millones, el Ayuntamiento 2,5 y la Xunta medio millón de euros.
El alcalde agradeció el trabajo y la aportación del ADIF a esta obra que “es parte de uno de los hitos históricos de la ciudad de Vigo”. Junto al túnel, el Ayuntamiento está ejecutando en el entorno los espacios entre la estación de autobuses y Vialia con un presupuesto de 1,2 millones de euros; finalizó ya la remodelación de la Plaza de la Estación con la recuperación de la antigua fachada y un mirador, con una inversión de 2 millones de euros y asumirá el mantenimiento de la nueva plaza de Vía Norte.
El próximo lunes, 12 de diciembre, por la mañana quedará abierto al tráfico el túnel de Lepanto, que deberá cerrarse durante un mes, desde mediados de febrero hasta mediados de marzo, coincidiendo con la elevación del ascensor Halo, por lo que las entradas y salidas de vehículos por la autopista deberán realizarse por Isaac Peral. A partir de mediados de marzo, el túnel quedará abierto ya de forma definitiva.